У малих кошельковых неводах кільця іноді підвішують не на вуздечках, а на одному поводце. Через стяжні кільця пропускають стяжний трос для кошелькования невода. В основному застосовують сталеві стяжні троси діаметром 10, 25 мм. Стяжний трос складається із двох або більше частин, з'єднаних вертлюгами. Вертлюги не дозволяють тросу закручуватися, утворювати кілочки. Бічні крайки невода піднімають на палубу за бічні стяжні троси.

Ці троси пропущені через бічні кільця, які підв'язують через 1 2 м безпосередньо до бічних підборів невода. До приухам верхнього підбори кріпляться короткий пятной і довгий (до 300 400 м) бежной урезы із синтетичного або сталевого каната. Вони служать в основному для стягування крил після замету невода. Конструкція среднесливных кошельковых неводів. Такі неводи можна розділити на дві групи: невода для роботи із двуботной системи й невода для роботи з одноботной системи.

Среднесливные невода для роботи із двуботной системи звичайно мають довжину від 100 до 400 м і висоту від 20 до 60 м. По конструкції вони принципово відрізняються від розглянутих вище крайнесливных неводів лише розташуванням зливу. Крім того, з урахуванням техніки лову вони часто оснащуються рознімними стяжними кільцями, не мають бічного стяжного троса, а стяжний трос для кошелькования невеликих неводів може бути як сталевим, так і синтетичним.

Застосування среднесливных неводів для роботи з одного судна обумовлено бажанням прискорити процес вибірки невода за рахунок одночасної тяги за обидва крила. Такими неводами звичайно працюють із великих судів, і їхні розміри порівнянні з розмірами більших крайнесливных неводів. Так, на японських сейнерах, що працюють на промислі тунця, застосовують среднесливные кошельковые невода довжиною до 3000 м.